Неформальный район тянется вдоль железной дороги от улицы Ленинградской до Владимирской.

Роль железной дороги в истории нашего города трудно переоценить: то, что в XIX веке железнодорожные ветки, ведущие на Южный Урал и в Среднюю Азию, прошли через Самарский край, дало мощный толчок экономическому развитию всего региона.
Сам железнодорожный вокзал с момента постройки и до сих пор вызывает споры эстетического характера.

Рядом с вокзалом на Комсомольской площади расположены сразу несколько других весомых достопримечательностей. Здание Самара-Златоустовской железной дороги, первое крупное административное здание, построенное в Самаре после революции. Здесь же памятник Юрию Деточкину и паровозу «Лебедянка». Также на территории района находятся корпуса спиртоочистительного завода, Аржановская инфекционная больница (Никитинская, 2) и здание театра «Самарт».

Говоря о восточной части района, стоит упомянуть, что с 1870-х по 1930-е годы здесь находилось крупнейшее в городе кладбище — Всехсвятское. Его границами были нынешние улицы Спортивная, Урицкого, Мечникова и полоса отчуждения железной дороги. Часть района от улицы Урицкого/Пятигорской до улицы Владимирской вплоть до 1970-х годов занимал частный сектор, от которого остались несколько домов по улице Базарной.

Сейчас наибольшая строительная активность наблюдается рядом с улицей Мечникова. Ведутся активные работы по вводу в эксплуатацию здания Шестого кассационного суда. Достраивается жилой комплекс в бывшей промышленной зоне на улице Мечникова. Второй очаг строительной активности — улица Новожелябовская.

На территории района находятся две школы, лицей и три детских сада. Медицинский кластер представлен Дорожной клинической больницей и городской больницей № 13.

К плюсам района можно отнести наличие рекреационных зон — парка Щорса и обновленной Крымской площади. Также положительный момент — наличие крупного спортивного комплекса «Локомотив».